EMIRATES KONKURZ 2019

Včera v 11:54 | Michal Zapský |  Emirates Airline

Emirates pokračují v masivním náboru letušek a stevardů.
Oznamují další Open Day v České a Slovenské republice.


PRAHA - 7. 1. 2019
Místo konání bude upřesněno.

BRATISLAVA - 9. 1. 2019
Doubletree Hilton Bratislava, Trnavská cesta 27/A, Bratislava, 831 04

KOŠICE - 12. 1. 2019
Místo konání bude upřesněno.


Jako na každý jiný Open Day, mějte připraven aktuální životopis v AJ a jednu fotografii (pasového formátu nebo celé postavy).

Pokud potřebujete pomoci s životopisem,

klikněte zde : http://jaksestatletuskou.com/vas-zivotopis/

Pokud máte jakékoliv dotazy, zeptejte se!

Přeji Vám krásný a pohodový den.

S pozdravem,
Michal.
http://jaksestatletuskou.com/​


Autor:
Michal Zapský - 10 let pracoval jako stevard u letecké společnosti Etihad Airways a to od roku 2007 do roku 2017.
Konkurzu se zúčastnil v Praze a to bez předchozích zkušeností v letectví. Konkurzem prošel napoprvé a nabídku práce stevarda přijal.
Michalova kariéra začala jako stevard v ekonomické třídě a postupně se vypracoval na pozici vedoucího kabiny.
Má zkušenosti na následujících typech letadel:
Airbus A380 (dvoupatrové dopravní letadlo), A345, A346, A332, A321, A320, A319 a Boeing B777.
Během 10ti leté kariéry se Michal setkal s nespočetným množstvím situací. Od náročného celodenního konkurzu na pozici stevarda, přes spokojené i nespokojené pasažéry, poskytování první pomoci, až po řešení nouzových postupů během letu. Jako vedoucí kabiny na letadle typu A380 zodpovídal za 23 členou posádku a cca 500 pasažerů.
Obor letectví je Michalovým koníčkem a velkou vášní. Během své kariéry získal licenci na dispečera letecké dopravy. Kurz absolvolal v USA (Scheffield School of Aeronautics, Fort Lauderdale, Florida).
V současné době se zabývá poradenstvím týkající se práce letušky/stevarda. Předává své bohaté zkušenosti novým kandidátkám/kandidátům na tuhle rozhodně zajímavou práci.
 

Etihad - jak probíhá konkurz na letušku?

30. listopadu 2018 v 9:04 | Michal Zapský |  Etihad Airways
Etihad Airways, národní letecká společnost Spojených arabských emirátů, hledá nové letušky a stevardy.


Společnost na svých oficiálních stránkách potvrdila termíny konkurzů na prosinec 2018 a leden 2019.

Zažádat o tuto pozici můžete online a po té musíte čekat, zda budete zařazeni do užšího výběru a pozváni ke konkurzu.

Jak takový konkurz probíhá si můžete přečíst na mých stránkách:

Přeji Vám hodně štěstí!
Michal.

Autor:
Michal Zapský - 10 let pracoval jako stevard u letecké společnosti Etihad Airways a to od roku 2007 do roku 2017.
Konkurzu se zúčastnil v Praze a to bez předchozích zkušeností v letectví. Konkurzem prošel napoprvé a nabídku práce stevarda přijal.
Michalova kariéra začala jako stevard v ekonomické třídě a postupně se vypracoval na pozici vedoucího kabiny.
Má zkušenosti na následujících typech letadel:
Airbus A380 (dvoupatrové dopravní letadlo), A345, A346, A332, A321, A320, A319 a Boeing B777.
Během 10ti leté kariéry se Michal setkal s nespočetným množstvím situací. Od náročného celodenního konkurzu na pozici stevarda, přes spokojené i nespokojené pasažéry, poskytování první pomoci, až po řešení nouzových postupů během letu. Jako vedoucí kabiny na letadle typu A380 zodpovídal za 23 členou posádku a cca 500 pasažerů.
Obor letectví je Michalovým koníčkem a velkou vášní. Během své kariéry získal licenci na dispečera letecké dopravy. Kurz absolvolal v USA (Scheffield School of Aeronautics, Fort Lauderdale, Florida).
V současné době se zabývá poradenstvím týkající se práce letušky/stevarda. Předává své bohaté zkušenosti novým kandidátkám/kandidátům na tuhle rozhodně zajímavou práci.

Etihad hledá letušky a stevardy!

27. listopadu 2018 v 8:30 | Michal Zapský |  Etihad Airways
ETIHAD AIRWAYS potvrzuje data výběrových řízení na pozici letuška/stevard.



Etihad znovu nabírá na tyto pozice po dlouhé dvouleté pauze. Zažádat můžete online a pokud budete zařazeni do užšího výběru, pak budete pozváni ke konkurzu (Assessment Day).

Minimílní požadavky:
  • minimální věk 21 let v době odeslání žádosti
  • plynulá znalost anglického jazyka slovem i písmem, plynulá znalost​ dalšího jazyka výhodou​
  • schopnost dosáhnout na hranici 212 cm (bez obuvi, stání na špičkách dovoleno)
  • schopnost plavat
  • tetování nevadí, pokud se dá skrýt pod uniformou
  • středoškolské vzdělání
  • bez záznamu v rejstříku trestů
  • vysoký standard osobní úpravy, perfektní společenské vystupování
  • komunikativní, usměvavá, přátelská a vstřícná osobnost​
  • výborný zdravotní stav pro výkon povolání
Potvrzená data konkurzů:
9. 12. 2018
22. 1. 2019
29. 1. 2019

Všechny 3 konkurzy proběhnou v Abu Dhabi, Spojené arabské emiráty.
Pokud budete mít jakýkoliv dotaz, pak se nebojte na mě obrátit.

S pozdravem
Michal.

Autor:
Michal Zapský - 10 let pracoval jako stevard u letecké společnosti Etihad Airways a to od roku 2007 do roku 2017.
Konkurzu se zúčastnil v Praze a to bez předchozích zkušeností v letectví. Konkurzem prošel napoprvé a nabídku práce stevarda přijal.
Michalova kariéra začala jako stevard v ekonomické třídě a postupně se vypracoval na pozici vedoucího kabiny.
Má zkušenosti na následujících typech letadel:
Airbus A380 (dvoupatrové dopravní letadlo), A345, A346, A332, A321, A320, A319 a Boeing B777.
Během 10ti leté kariéry se Michal setkal s nespočetným množstvím situací. Od náročného celodenního konkurzu na pozici stevarda, přes spokojené i nespokojené pasažéry, poskytování první pomoci, až po řešení nouzových postupů během letu. Jako vedoucí kabiny na letadle typu A380 zodpovídal za 23 členou posádku a cca 500 pasažerů.
Obor letectví je Michalovým koníčkem a velkou vášní. Během své kariéry získal licenci na dispečera letecké dopravy. Kurz absolvolal v USA (Scheffield School of Aeronautics, Fort Lauderdale, Florida).

V současné době se zabývá poradenstvím týkající se práce letušky/stevarda. Předává své bohaté zkušenosti novým kandidátkám/kandidátům na tuhle rozhodně zajímavou práci.
 


Etihad - změna u základních požadavků

9. listopadu 2018 v 14:57 | Michal Zapský |  Etihad Airways
Etihad Airways hledá nové letušky a stevardy! Nábory se otevírají po dlouhé skoro 2 leté pauze. Žádost můžete odeslat online přes oficiální stránky společnosti. Než tak učiníte, podívejte se na aktualizaci základních požadavků:

  • Minimum High School certification or any higher education.
  • Fluent English verbal and written comprehension; another language is an additional benefit.
  • Must be at least 21 years old at the time of application.
  • Confident in water and be able to swim with the aid of a flotation device.
  • Able to reach 212cms without shoes.
  • No tattoos or body piercing (exception for one earring in the lower lobe of each ear for females only) that would be visible whilst wearing the Etihad uniform (bandages and cosmetic coverings are not permitted).
  • Excellent personal presentation, style and image.
  • Willing to comply with UAE and GCAA visa, medical and health screening requirements.

Změna u minimálních požadavků:
Minimální věk 21 let v době odeslání žádosti (původně uváděno pouze věk 21 let).
Schopnost dosáhnout na hranici 212 cm bez obuvi (změněno z původních 210 cm).

Více informací naleznete na:

Michal.

Autor:
Michal Zapský - 10 let pracoval jako stevard u letecké společnosti Etihad Airways a to od roku 2007 do roku 2017.
Konkurzu se zúčastnil v Praze a to bez předchozích zkušeností v letectví. Konkurzem prošel napoprvé a nabídku práce stevarda přijal.
Michalova kariéra začala jako stevard v ekonomické třídě a postupně se vypracoval na pozici vedoucího kabiny.
Má zkušenosti na následujících typech letadel:
Airbus A380 (dvoupatrové dopravní letadlo), A345, A346, A332, A321, A320, A319 a Boeing B777.
Během 10ti leté kariéry se Michal setkal s nespočetným množstvím situací. Od náročného celodenního konkurzu na pozici stevarda, přes spokojené i nespokojené pasažéry, poskytování první pomoci, až po řešení nouzových postupů během letu. Jako vedoucí kabiny na letadle typu A380 zodpovídal za 23 členou posádku a cca 500 pasažerů.
Obor letectví je Michalovým koníčkem a velkou vášní. Během své kariéry získal licenci na dispečera letecké dopravy. Kurz absolvolal v USA (Scheffield School of Aeronautics, Fort Lauderdale, Florida).

V současné době se zabývá poradenstvím týkající se práce letušky/stevarda. Předává své bohaté zkušenosti novým kandidátkám/kandidátům na tuhle rozhodně zajímavou práci.

Letuška/stevard - POHOVOR

22. října 2018 v 11:08 | Michal Zapský
Skvělá pomůcka k pohovorům!

Chystáte se na konkurz k letecké společnosti? Víte, jak odpovědět na otázky typu: Tell me about yourself, Why do you want to be a cabin crew?, Why do you want to join our airline? nebo Describe a time when you had to deal with an upset customer?

Tato kniha Vám prozradí 30 nejčastěji se opakujících otázek u finálních pohovorů. K dispozici máte rozbor otázek a ukázkové odpovědi.

Zvyšte své šance na úspěch a připravte se na svůj pohovor s touto knihou!



Michal.

Autor:
Michal Zapský - 10 let pracoval jako stevard u letecké společnosti Etihad Airways a to od roku 2007 do roku 2017.
Konkurzu se zúčastnil v Praze a to bez předchozích zkušeností v letectví. Konkurzem prošel napoprvé a nabídku práce stevarda přijal.
Michalova kariéra začala jako stevard v ekonomické třídě a postupně se vypracoval na pozici vedoucího kabiny.
Má zkušenosti na následujících typech letadel:
Airbus A380 (dvoupatrové dopravní letadlo), A345, A346, A332, A321, A320, A319 a Boeing B777.
Během 10ti leté kariéry se Michal setkal s nespočetným množstvím situací. Od náročného celodenního konkurzu na pozici stevarda, přes spokojené i nespokojené pasažéry, poskytování první pomoci, až po řešení nouzových postupů během letu. Jako vedoucí kabiny na letadle typu A380 zodpovídal za 23 členou posádku a cca 500 pasažerů.
Obor letectví je Michalovým koníčkem a velkou vášní. Během své kariéry získal licenci na dispečera letecké dopravy. Kurz absolvolal v USA (Scheffield School of Aeronautics, Fort Lauderdale, Florida).
V současné době se zabývá poradenstvím týkající se práce letušky/stevarda. Předává své bohaté zkušenosti novým kandidátkám/kandidátům na tuhle rozhodně zajímavou práci.

ETIHAD - letuška/stevard

6. října 2018 v 13:31 | Michal Zapský |  Etihad Airways


Letecká společnost Spojených arabských emirátů, Etihad Airways, přijímá žádosti na pozici letuška/stevard. Etihad pozastavil náborová řízení v roce 2016 a nyní se zdá, že začne s novým náběrem kandidátů.

Zažádat o tuto pozici můžete na oficiálních stránkách společnosti. Po odeslání žádosti musíte čekat, zda budete zařazeni do užšího výběru a pozváni ke konkurzu.

Místa konání konkurzů nebyla zatím potvrzena.



Minimální požadavky:

  • Minimum High School certification or any higher education
  • Fluent English verbal and written comprehension; another language is an additional benefit
  • Must be at least 21 years old at the time of application
  • Confident in water and be able to swim with the aid of a flotation device
  • Able to reach 210cms without shoes
  • No tattoos or body piercing (exception for one earring in the lower lobe of each ear for females only) that would be visible whilst wearing the Etihad uniform (bandages and cosmetic coverings are not permitted)
  • No criminal record
  • Excellent personal presentation, style, and image
  • Willing to serve alcohol, including during the holy month of Ramadan
  • Willing to comply with UAE and GCAA visa, medical and health screening requirements

Podívejte se na tipy a rady, jak se stát letuškou/stevardem a jak napsat skvělý životopis v anglickém jazyce, který Vám zvýší šance na pozvání ke konkurzu.

Michal.

Autor:
Michal Zapský - 10 let pracoval jako stevard u letecké společnosti Etihad Airways a to od roku 2007 do roku 2017.
Konkurzu se zúčastnil v Praze a to bez předchozích zkušeností v letectví. Konkurzem prošel napoprvé a nabídku práce stevarda přijal.
Michalova kariéra začala jako stevard v ekonomické třídě a postupně se vypracoval na pozici vedoucího kabiny.
Má zkušenosti na následujících typech letadel:
Airbus A380 (dvoupatrové dopravní letadlo), A345, A346, A332, A321, A320, A319 a Boeing B777.
Během 10ti leté kariéry se Michal setkal s nespočetným množstvím situací. Od náročného celodenního konkurzu na pozici stevarda, přes spokojené i nespokojené pasažéry, poskytování první pomoci, až po řešení nouzových postupů během letu. Jako vedoucí kabiny na letadle typu A380 zodpovídal za 23 členou posádku a cca 500 pasažerů.
​Obor letectví je Michalovým koníčkem a velkou vášní. Během své kariéry získal licenci na dispečera letecké dopravy. Kurz absolvolal v USA (Scheffield School of Aeronautics, Fort Lauderdale, Florida).
V současné době se zabývá poradenstvím týkající se práce letušky/stevarda. Předává své bohaté zkušenosti novým kandidátkám/kandidátům na tuhle rozhodně zajímavou práci.

Emirates - místo konání potvrzeno

30. září 2018 v 8:30 | Michal Zapský |  Emirates Airline

Jak jsem již informoval v předchozím článku (http://desetletvoblacich.blog.cz/1809/emirates-nabor-rijen-2018), letecká společnost Emirates pořádá další Open Day v Praze.


Místo konání je potvrzeno!


31. 10. 2018 - PRAHA - 8:00 hod

Panorama Hotel, Milevská 7, 140 63 Praha 4



Podívejte se, zda splňujete minimální požadavky pro tuto práci.



Přeji Vám hodně štěstí!

Michal.

Autor:
Michal Zapský - 10 let pracoval jako stevard u letecké společnosti Etihad Airways a to od roku 2007 do roku 2017.
Konkurzu se zúčastnil v Praze a to bez předchozích zkušeností v letectví. Konkurzem prošel napoprvé a nabídku práce stevarda přijal.
Michalova kariéra začala jako stevard v ekonomické třídě a postupně se vypracoval na pozici vedoucího kabiny.
Má zkušenosti na následujících typech letadel:
Airbus A380 (dvoupatrové dopravní letadlo), A345, A346, A332, A321, A320, A319 a Boeing B777.
Během 10ti leté kariéry se Michal setkal s nespočetným množstvím situací. Od náročného celodenního konkurzu na pozici stevarda, přes spokojené i nespokojené pasažéry, poskytování první pomoci, až po řešení nouzových postupů během letu. Jako vedoucí kabiny na letadle typu A380 zodpovídal za 23 členou posádku a cca 500 pasažerů.
​Obor letectví je Michalovým koníčkem a velkou vášní. Během své kariéry získal licenci na dispečera letecké dopravy. Kurz absolvolal v USA (Scheffield School of Aeronautics, Fort Lauderdale, Florida).
V současné době se zabývá poradenstvím týkající se práce letušky/stevarda. Předává své bohaté zkušenosti novým kandidátkám/kandidátům na tuhle rozhodně zajímavou práci.

QATAR - NÁBOR - PRAHA - 7.10.2018

28. září 2018 v 6:36 | Michal Zapský |  Qatar Airways

Qatar Airways vybere své budoucí letušky a stevardy v Praze, dne 7.10.2018.

Nenechte si ujít tuto jedinečnou příležitost, jak si splnit Váš sen...stát se letuškou/stevardem u jedné z prestižních leteckých společností - Qatar Airways.


Minimální požadavky:

  • Minimum age of 21 years
  • Minimum arm reach of 212 cms on tip toes
  • Minimum high school education with fluency in written and spoken English
  • Excellent health and fitness
  • Willingness to relocate to Doha, Qatar
  • Outgoing personality with good interpersonal skills and the ability to work with a multinational team.


Místo konání:

NH PRAGUE CITY - Mozartova 261/1, 150 00 Prague 5, Czech Republic
Date: 7th October 2018
Time: 09:00 am sharp
Attire: Formal business attire

Potřebné dokumenty:

1 x CV
1 x passport photocopy
1 x passport photograph taken in the same dress code mentioned above (without glasses)
1 x photocopy of your highest education certificate


Jedná se o Open Day, kde předchozí registrace není vyžadována. Začátek je stanoven na 9hod.

Nepředpokládá se obrovská účast kandidátů jako v jiných zemích, proto počítejte s běžným konkurzem, kdy po každém testu dojde na vyřazení neúspěšných kandidátů.

Více informací o konkurzu pro Qatar Airways, zde.


Přeji Vám mnoho štěstí!
Michal.


Autor:
Michal Zapský - 10 let pracoval jako stevard u letecké společnosti Etihad Airways a to od roku 2007 do roku 2017.
Konkurzu se zúčastnil v Praze a to bez předchozích zkušeností v letectví. Konkurzem prošel napoprvé a nabídku práce stevarda přijal.
Michalova kariéra začala jako stevard v ekonomické třídě a postupně se vypracoval na pozici vedoucího kabiny.
Má zkušenosti na následujících typech letadel:
Airbus A380 (dvoupatrové dopravní letadlo), A345, A346, A332, A321, A320, A319 a Boeing B777.
Během 10ti leté kariéry se Michal setkal s nespočetným množstvím situací. Od náročného celodenního konkurzu na pozici stevarda, přes spokojené i nespokojené pasažéry, poskytování první pomoci, až po řešení nouzových postupů během letu. Jako vedoucí kabiny na letadle typu A380 zodpovídal za 23 členou posádku a cca 500 pasažerů.
Obor letectví je Michalovým koníčkem a velkou vášní. Během své kariéry získal licenci na dispečera letecké dopravy. Kurz absolvolal v USA (Scheffield School of Aeronautics, Fort Lauderdale, Florida).
V současné době se zabývá poradenstvím týkající se práce letušky/stevarda. Předává své bohaté zkušenosti novým kandidátkám/kandidátům na tuhle rozhodně zajímavou práci.

Má kariéra stevarda – 2. díl – Den konkurzu

21. září 2018 v 7:45 | Michal Zapský |  Můj příběh
Agentura poslala detaily konkurzu a doporučení, co si vzít s sebou a jak se obléct. Nikdy jsem na podobném výběrovém řízení pro zahraniční leteckou společnost nebyl a vůbec jsem netušil, co mě tam čeká. V té době (2007) na internetu žádné informace ohledně konkurzů nebyly, teda alespoň myslím, že ne. Já je totiž ani nevyhledával.

Fotografie celé postavy a pasového formátu jsem si nechal udělat u profesionála. Životopis v AJ jsem měl již z Irska, jenom ho stačilo aktualizovat.
Horší to bylo s oblekem. Tajně jsem doufal, že bych se mohl nasoukat do obleku z maturity...no, nenasoukal. Nejsem typ, co by nějak drasticky nabíral na váze, ale přeci jen, maturoval jsem před 11 lety.
Takže jsem pořídil nový oblek i boty.

Na konkurz, kde nevíte co Vás čeká, se nepřipravuje zrovna lehce. Já jsem se nejvíce obával testu z angličtiny a také toho, že vše vlastně proběhne v tomto jazyce. I přesto, že jsem v Irsku strávil 2 roky. Prostě jsem věděl, že má angličtina není na úrovni "Fluent", tak jak to požadovala letecká společnost. Někdy je asi lepší nevědět co Vás čeká, člověk se pak zbytečně nestresuje.

Den před konkurzem jsem si zkontroloval, zda mám vše potřebné. Šel jsem spát poměrně brzy s podvědomím, že nemám co ztratit. Pokud neuspěju, nic se neděje, práci si budu hledat dál.

Konkurz začínal v 8:30hod v pražském hotelu Panorama. Na místo jsem se dostavil o 30min dříve a hotelové loby bylo již zaplňeno pár kandidáty. Tohoto konkurzu se zúčastnilo 90 lidí.
K mému udivení jsem potkal kamarádku z dětství, kterou jsem neviděl asi tak 10 let. A to jsme oba ze stejného malého města! Tak jsme se hned dali do řeči a klábosili jsme spolu po celou dobu výběrového řízení (samozřejmě pouze o přestávkách).

Konkurz začal přesně podle plánu a to prezentací letecké společnosti. Obrázky nových nablízkaných letadel, obrovské budovy města Abu Dhabi a nebo nádherné pláže a všude samé palmy. Paradise!

Po prezentaci jsme po jednom přistupovali k personalistovi a odevzdávali svůj životopis s fotografií. Žádné otázky, hned se zkontrolovala vaše výška, tzv. Reach Test. Na zdi je páska ve výšce 212cm a vaším úkolem je na ni dosáhnout jednou rukou. Ženy bez bot, stání na špičkách je povoleno. Muži si boty mohou ponechat, ale na špičky si stoupnout nemohou.

Pár kandidátek nebylo schopno na tuto hranici dosáhnout a tím jejich konkurz automaticky končí. Vyjímky neexistují. Tento test se provádí z důvodu bezpečnosti na palubě letadla. Budoucí palubní personál musí být schopen dosáhnout na schránky nad sedačkami. Nejen k uložení zavazadel, ale hlavně k dosažení nouzových přístrojů, které bývají v těchto prostorách uloženy.

Výběr kandidátů se tedy zúžil a následoval test z anglického jazyka. Mé obavy byly pryč v momentu, kdy jsem zahlédl první otázku. Opravdu jednoduchý test. Bohužel, pár dalších účastníků tímto testem neprošlo.

Následovala pauza a po ní přišla na řadu osobní prezentace. V té době nás bylo zhruba 65. Byli jsme všichni ve stejné místnosti a po jednom jsme chodili ke stolku a vytáhli si papírek, kde bylo jedno slovo, např. sport, kniha, rodina, auto, příroda...cokoliv. První kandidát měl minutu na přípravu a po té šel na malé pódium a před všemi 65 lidmi musel hovořit po dobu jedné minuty na své vylosované téma. Když šel tento kandidát na pódium, jeho soused/ka si vytáhla papírek a měl/a minutu na přípravu. A takhle to pokračovalo...

Nikdy jsem před tolika lidmi nemluvil a docela mě to děsilo. U některých kandidátů bylo slyšet, jak se jim chvěje hlas a rudne tvář. Měl jsem celkem štěstí na své téma...sport. Během té minuty, co jsem měl na přípravu, jsem si v hlavě nachystal pár vět a ujistil se, že to bude v pohodě. Bylo to přesně naopak. Jak jsem vstoupil na pódium a viděl před sebou 65 lidí, kteří čekají na Váš "proslov", vedle sebe stolek s třema personalistama, všechny připravené věty byly rázem pryč. V paměti pouhá tma.

Tak začala těžká improvizace. Po první a druhé větě jsem se celkem uklidnil a nakonec mluvil celou minutu. Jestli byl můj projev plynulý a jestli vůbec dával smysl, nemohu posoudit. Ale zřejmě to nebylo tak zlé, jelikož jsem postoupil do dalšího kola!

Po další přestávce a vyřazení neúspěšných kandidátů, nás postupovalo zhruba 40. Následovala skupinová diskuse.

Rozdělili nás do 4 skupin, v každé skupině 10 kandidátů. Naše skupina dostala téma "Survival". Loď se potápí, na palubě je 30 lidí, ale na záchraný člun se jich vejde pouze 20. Mezi nimi důchodce, doktor, právník, politik, apod. Přesné znění si již nepamatuji. Při tomto druhu cvičení nejde vůbec o výsledek. Jde o to, jak se ve skupině chováte. Není dobré být příliš dominantní, ani tichý. Nejlepší je být někde uprostřed.

Následovala další pauza a eliminace neúspěšných kandidátů...postupuji dále a to do posledního kola - k finálnímu pohovoru - Final Interview.

Finálního pohovoru se zúčastnilo 25 lidí. Pohovor probíhal v přátelském duchu, pouze s jedním personalistou. Byl jsem přiřazen k pánovi z Filipín. Naprosto pohodový rozhovor, otázky typu, proč vlastně chci být stevardem a otázky z mého životopisu, který měl personalista před sebou. Jak se mi líbilo v kasinu, apod. O práci v kasinu jsme se bavili asi tak 5 minut a bylo vidět, že personalistu toto téma baví. Celý pohovor trval méně než 10 minut.

Následovala pauza a nervy drásající očekávání. Uvědomoval jsem si, že když už jsem došel tak daleko, byla by škoda, kdyby mě nevybrali.

Jeden z personalistů předstoupil s výsledky. Z 25 kandidátů, jich 20 bylo úspěšných. Já i moje kamarádka jsme byli mezi nimi!!!

Obrovská úleva. Podíval jsem se na hodinky, které ukazovaly 17:30. A ještě zbývaly formality. Ale ty už splňujete s radostí, protože víte, že jste uspěl/a.
Všech 20 nás muselo vyplnit formuláře a dotazníky o našem možném nástupu. Vše se odesílalo do Abu Dhabi, ke konečnému schválení.


Tzv. Golden call (v mém případě golden email) jsem obdržel 10 dní po konkurzu. Gratulace přišla i z agentury. Ve věku 29 let, jsem byl oficiálně přijat na pozici stevarda, k letecké společnosti Etihad Airways se sídlem v Abu Dhabi...


Má kariéra stevarda – 1. díl – Jak jsem se k tomu dostal?

19. září 2018 v 12:04 | Michal Zapský |  Můj příběh
Od mala jsem snil stát se stevardem. Kdykoliv jsem viděl na obloze letadlo, představoval jsem si, jaké to asi je pracovat tam nahoře, v oblacích...v pozdějším věku jsem si také zamiloval cestování a tím si potvrdil, že má vysněná práce se musí stát skutečností.

Počkejte chvilku...takhle to v mém případě rozhodně nebylo!

Toto je ukázková odpověď drtivé většiny uchazečů o práci letušky/stevarda. Takto odpovídají na otázku "Why do you want to be a cabin crew?". Tedy spíše ženy. Ono taky, kolik stevardů jste viděli na palubě před 15-20 lety? Takže pánové, zkuste si najít jinou odpověď. Tohle by Vám personalista určitě neuvěřil.


Jak jsem se k této práci dostal?


Měl jsem to štěstí, že jsem mohl poprvé letět letadlem ve svých 6ti letech. Ano s rodiči do Bulharska. Ono v té době na výběr moc nebylo (ale o tom jste se zřejmě učili ve škole). Psal se rok 1984 a nikdo z Vás, co se zajímá o tuto práci, ještě nebyl na světě. A pokud ano, pak Vám mohu říct, že žádat o tuto práci je už pozdě. Ti pozornější si už také spočítali, kolik mi je let.

Ze zmíněného letu do Bulharska si pamatuji akorát bonbón, který jsem dostal krátce před startem. Tento let mé rozhodování o budoucí kariéře rozhodně neovlivnil. I po tomto letu jsem se stále chtěl stát popelářem a později jsem to změnil na řidiče autobusu nebo kamionu.

V pozdějším věku to bylo právě cestování...to mě nesmírně bavilo a naplňovalo. A nepočítám dovolené u moře.

První dobrodružnou cestu jsem podniknul s jedním z mých nejlepších kamarádů (zdravím Tě Tondo). Psal se rok 1999. Po přečtení knihy "Na cestě" od Jacka Kerouaca a "pečlivém" plánování u piva, jsme se rozhodli procestovat Čechy a Slovensko. Podobně jako Kerouac procestoval Ameriku. S tím rozdílem, že my jsme neměli auto. Takže jsme po pár pivech rozhodli, že celou cestu podnikneme stopem. Bylo nám 20 let a detaily jsme moc neřešili. Cesta to byla výborná a hlavně úspěšná. A od té doby se to cestování se mnou veze.

Ve stejném roce (1999) jsme s Tondou připravovali zbrusu nový plán. Musím se přiznat, že tohle byl můj nápad. V novinách (ano, v té době se četli noviny, o internetu jsem nikdy neslyšel a mobilní telefony, rozumné velikosti, se pomalu dostávaly do rukou běžné veřejnosti). Takže v těch novinách jsem zahlédl inzerát na práci na farmě. Pár týdnů práce na poli zní jako dobrá zkušenost. Být to u nás v ČR, zřejmě bych ten inzerát přeskočil. Tato práce byla v zahraničí. V Izraeli! Paráda!

V sobotu u piva jsem Tondovi představil svůj nápad. Jeho reakce byla vynikající..."a kdy můžem letět?". V pondělí jsem psal do agentury pořádající tyto brigády a do 14 dnů jsme odlétali.
(Ano, v té době jsme byli nezaměstnaní a ano, rodiče z naší myšlenky nebyli zrovna dvakrát nadšení. "Izrael? Tam se snad válčí, ne?"). No, jak se na to tak dívám s odstupem času, vůbec se jim nedivím.

Další úspěšná dobrodružná cesta! A to zahraniční! V Izraeli jsme strávili 3 měsíce. 2 a půl prací na farmě a zbytek cestováním. Dokázali jsme zaplatit letenky, cestování a ještě jsme si něco málo dovezli domů. Poprvé jsem si také mohl vyzkoušet své téměř nulové znalosti angličtiny. Znal jsem asi 10 vět. Já měl ve škole jen němčinu z které jsem dokonce maturoval a angličtinu jsem se začal učit sám od sebe, zhruba tak týden před odletem. Tento jazyk mě nadchnul a v samostudiu jsem později pokračoval.

Po návratu z Izraele jsem potkal kamaráda (samozřejmě u piva - scházeli jsme se každou sobotu v hospodě, no někdy i v pátek - alkoholici jsme nebyli) a on právě dokončil kurz krupiéra a nastoupil do kasina. No to bylo něco pro mě! Práce, kterou málokdo zná a rozhodně znějící velice zajímavě. Kurz krupiéra byl hrazen úřadem práce, jako rekvalifikace. A po kurzu byla práce zajištěna. Třešnička na dortu.

V kasinu jsem strávil 4 roky. Během celé té doby jsem se učil angličtinu a chtěl se dostat na jednu z těch velkých výletních lodí, kde bych pracoval jako krupiér. Požadavky na AJ byly vysoké a já je v té době rozhodně nesplňoval. Tak přišlo další rozhodnutí, které mi mělo pomoci rozmluvit se anglicky rychleji. Kurz AJ v Irsku!

V Dublinu jsem strávil 3 měsíce v jazykové škole a na konci studia se mi podařilo najít práci. Technický pracovník ve firmě Intel, sice jako kontraktor se smlouvou u jiné společnosti, ale zkušenost k nezaplacení. Kolegové v práci převážně Irové a bydlení jsem si našel také s místníma. Má angličtina se zlepšovala den ode dne a to raketovým tempem. V Irsku jsem strávil 2 roky. Končila mi smlouva a nebyla možnost na prodloužení. Nechtělo se mi hledat jinou práci a jít na lod mě již moc nelákalo.

Po návratu do ČR jsem se rozhodl najít si práci v Praze, něco v oblasti cestovního ruchu, kde bych mohl využít slušné znalosti AJ.

Po 3 měsících tápání, co že to vlastně chci za práci, jsem brouzdal internetem a zahlédl následující nabídku: "Hledáme kandidáty na pozici letuška/stevard pro leteckou společnost se základnou v Abu Dhabi ve Spojených arabských emirátech". Po pravdě řečeno, neměl jsem páru o tom, kde je Abu Dhabi. Slyšel jsem o Dubaji, ale Abu Dhabi? Zadal jsem toto město do vyhledávače a spatřil obrázky jak z jiného světa.

"A tam bych mohl žít a pracovat? Létat po světě a brát za to plat?", ptal jsem se sám sebe.

I když jsem létal z Irska domů poměrně často, viděl letušky a stevardy, jak provádějí svou práci, ani ve snu mě nenapadlo, že bych jednoho dne mohl pracovat jako oni. Ale ta nabídka zněla výborně a všechny základní podmínky jsem splňoval, včetně plynulé znalosti angličtiny. Sám bych se teda ohodnotil jako výborná znalost, rozhodně ne plynulá, no to ale přece posoudí na konkurzu.

Bez dalšího zdržování jsem poslal životopis a fotografie agentuře. Po pár dnech jsem byl pozván na konkurz do Prahy. Psal se rok 2007 a bylo to vůbec poprvé, co tato letecká společnost pořádala konkurz v ČR. Letecká společnost, která byla velice mladá, vznikla teprve v roce 2003.

Letecká společnost s názvem Etihad Airways...


Kam dál